AvtoAz
Все Марки

Авто разделы


Модельный ряд - AUDI - Итого найдено 29 автомобилей


80 (0) 100 (0) A2 (0) A3 (0)
A4 (9) A6 (8) A8 (5) Allroad (0)
Q7 (4) RS (0) S4 (0) S6 (0)
S8 (0) TT (1)

краткая история - AUDI

AUDI


краткая история Первым автомобилем в 1912 году стала марка Wanderer с четырех цилиндровым двигателем в 5 и 12 лошадиных сил. В 1913г. Wanderer стал серийно выпускаться и продержался в продаже не очень долго.

Пока не стал звездой сцены в оперетте Джина Гилберта «Puppchen» (Милая) . Название песни было легко запоминающим : «Darling, you are the apple of my eye, darling, I think the worldof you». Благодаря имени «Puppchen» маленький автомобиль марки Wanderer стал очень известен.

В то время одними из самых известных гонок были International Austrian Alpine Run.
В 1911г. Август Хорьх принял участие в них и выиграл первый приз. Это побудило его создать собственную команду и участвовать в гонках в период 1912-1914 годов.
В результате его команда выигрывала командный приз все эти три года.

1921 Audi представляет левостороннее управление
История правостороннего управления началась еще с управления лошадьми и каретами, когда кучер сидел с правой стороны. В сентябре 1921 года Audi стала первым немецким производителем автомобилей, которые выпустили машины с левосторонним управлением. Первенцем стал автомобиль марки Audi Type K.

1922 начало производства DKW мотоциклов
В 1922г. компания Zschopauer Motorenwerke начала производство своих собственных мотоциклов. Спортивные успехи легковых мотоциклов с двухтактным двигателем 2.25 л/с были потрясающими.

Победы на гонках Berlin Avus в 1922 и трехкратная победа команды DKW в ADAC Reichsfahrt того же года заставили людей заметить эту марку. Первый мотоцикл DKW получил название Reichsfahrt.

Более шести лет компания Zschopauer Motorenwerke/DKW лидировала в мире по производству мотоциклов.

1926 Horch – первая немецкая восьмицилиндровая машина
В 1926г. фирма Horchwerke AG представила публике автомобиль марки Horch 303 Berlin.Это была восьмицилиндровая машина, которая получила большую популярность и была выпущена в большом количестве. Двигатель в 60 лошадиных сил с двумя распределительными валами, был разработан Полом Даймлером.

1928 Начало продукции машин DKW
В 1927 году Йорген Скафте Расмуссен наконец то изобрел для автомобилей DKW мощный двигатель в 15 лс 600 куб/см. Этот заднеприводной автомобиль с легким кузовом, и чехлами из кожзаменителя вышел в производство в 1928 году.

1931 Первая переднеприводная машина в крупносерийном производстве
В августе 1928г. Расмуссен приобрел большую часть акций компании Audiwerke AG. В 1931г на их заводах он в большом количестве начинает производить маленькие переднеприводные машиныDKW .

Автомобиль был из деревянного кузова, салон из кожзаменителя. Также автомобиль был оснащен новым двигателем DKW. Этот дизайн сформировал основу для одной из самых лучших немецких машин 1930-х годов. До 1942 года на заводе Цвиккау были изготовлено более 250000 автомобилей.


1932 Основание Auto Union AG
29 июня 1932 года четверо саксонских автомобильных марок Audi, DKW, Horch и Wanderer объединили свои усилия для создания Auto Union AG.. Новый концерн вскоре смог удовлетворить все запросы авто рынка – от мотоциклов до роскошных автомобилей.

Первая переднеприводная машина Audi
В 1933г. Auto Union AG на шоу Berlin Motor, представили новую машину Audi стандартных размеров, с передним приводом колес. Также в этом автомобиле компания впервые применила шестицилиндровый двигатель.

1934 Auto Union на гонках «Формулы 1»
Auto Union получает огромную популярность во время успеха гоночной машины, которую сконструировали по чертежам Фердинанда Порше. Автомобиль был оснащен щестнадцатицилиндрованным двигателем установленным за водителем, и обладал великолепными аэродинамическими характеристиками

1937 Скоростной рекорд на гонках Streamliner
В то время гоночные автомобили компании Auto Union были на пике технического прогресса. У них были включены лучшие достижения в конструкции автомобилей, двигателей, дизайна. Автомобиль Auto Union с обтекаемой формой и мощностью 545 лс был первым, который превысил скорость 400 км/ч на обычной дороге.

Первые краш тесты автомобилей
С 1938 Auto Union AG одними из первых начали экспериментальные опрокидывания и краш тесты автомобилей. Все марки DKW c кузовами из листовой стали,дерева и пластика были протестированы, чтобы проверить различные варианты поведения каркасов при внешнем воздействии.

1941 Производство боевых средств
С исследованием и производством специальных автомобильных средств для военных целей, Auto Union в середине 1930 годов стала главным поставщиком автомобилей для вооруженных сил. После внезапного начала войны, гражданская продукция была прекращена в мае 1940г.

1948 Разоружение и конфискация
По приказу советской военной администрации в Германии, заводы Auto Union были разоружены в 1945г. и переданы СССР в возмещение ущерба. Все средства компании были конфискованы без компенсации.
17 августа 1948 года Auto Union AG была вычеркнута из торгового регистра.

1949 Новое начало в Auto Union GmbH
Денежные кредиты из Баварии 3 сентября 1949г помогли начать новое производство автомобилей в городе Ингольштадт.

Auto Union GmbH взяла все лучшие традиции автомобилей марки DKW. Сразу же после перерождения компания приступает к выпуску маленьких, прочных мотоциклов с двигателем 125 куб/м и автомобилей для перевозки небольших грузов.

1950 Первый пассажирский автомобиль DKW после войны
В августе 1950г. компания Auto Union выпустила свой первый послевоенный пассажирский автомобиль. Это был автомобиль DKW Meisterklasse F 89 P, рассчитанная на четыре места и с откидным верхом. Однако скудные производственные мощности компании не позволяли производить автомобиль этой марки и поэтому были задействованы помещения завода компании Rhein-metall-Borsig AG в Дюссельдорфе. Автомобили DKW производили до конца 1961 года.

1951 NSU мотоциклы устанавливают новый рекорд
После 1945 года Auto Union вновь начинает производство мотоциклов NSU. В течение нескольких лет завод стал одним из самых главных производителей в этом секторе. Мотоциклы NSU были настоящим произведением искусства. 12 апреля 1951г. мотогонщик Вильгельм Герц установил мировой рекорд, достигнув скорости 290 км/ч на гоночном мотоцикле NSU.

1953 Марка DKW Sonderklasse c тремя цилиндрами
На шоу German Motor в 1953г Auto Union представила новую трехцилиндровую марку 3=6 Sonderklasse. Ее конструкция была разработана еще до войны и должна была выйти в серийное производство в 1940 . Название 3=6 относилось к тому, что трехцилиндровый двигатель имел характеристику шестицилиндрового, за счет удвоенного количества рабочих циклов.

1955 NSU самый большой производитель в мире.
В 1955 году NSU Werke AG гордо объявили о продажи 342583 двухколесных автотранспортных средств (включая 45747 велосипедов). Это и сделало NSU мировым лидером в производстве двухколесных транспортных средств. В тоже время, эйфория увлечения мотоциклами достигла своего апогея. Покупатели стали более требовательными к своему личному транспорту.
Автомобиль стал новой мечтой.

1957 NSU возвращается к производству машин
В 1957 году компания NSU преднамеренно выбрала выпуск небольших автомобилей, разработанных для среднего покупателя и владельцев мотоциклов. Автомобиль марки NSU Prinz был тожественно представлен в 1957г. на шоу German Motor и с этой даты начал компенсировать финансовые потери компании.

1958 Daimler-Benz выкупает Auto Union GmbH
Желая получить монополию на европейском рынке в апреле 1958 Daimler-Benz AG в лице Фридриха Карла Флика, приобрёл большую часть акций Auto Union GmbH.

А в конце 1965г. Auto Union полностью принадлежала Daimler Group.

1959 Открытие нового завода в Ингольштадт
Auto Union остановив выпуск мотоциклов в 1958г, летом 1959 приступает к производству новых автомобилей. Это была одна из самых модных отраслей производства в Европе. В 1962 году завод Auto Union в Дюссельдорфе был выкуплен компанией Daimler-Benz.

1963 NSU Prinz новинка в IAA
Двухместный, с откидным верхом автомобиль в 1963 стал сенсацией на Франкфуртском Motor Show. Известный по маркой Wankel Spider он имел небольшой двухместный салон и двигатель расположенный сзади.
Еще с 1950 компания NSU вместе с Felix Wankel разрабатывала концепцию этого двигателя.


Читать далее >>>



Нравится ли вам наш сайт


Войти на сайт

Ваш Email:

Пароль:

Ваш раздел

Здравствуйте, Гость!
Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем

Поиск

Марки
Модели
Год
|Pасширенный Поиск|

Руководство по ремонту


Дорожные знаки