AvtoAz
Все Марки

Авто разделы


Модельный ряд - NISSAN - Итого найдено 58 автомобилей


350Z (0) Altima (4) Armada (1) Bluebird (2)
Gloria (2) Maxima (3) Murano (3) Pathfinder (6)
Patrol (4) Primera (2) Sunny (10) Teana (4)
Terrano (2) Tiida (8) X-Trail (6) 370Z (0)

краткая история - NISSAN

NISSAN


краткая история История автомобильной марки Nissan начинается с основания автомобильной фабрики Kwaishinsha Co., созданной в 1911 году первооткрывателем японской автомобильной индустрии Масухиро Хасимото в области Азабу-Хиро города Токио.

В 1914 был выпущен небольшой, похожий на коробочку, пассажирский автомобиль собственного дизайна, который через год дебютировал на рынке под маркой Dat Car. Максимальная скорость его составляла 32 км/час.

Название Dat представляет собой сокращение из первых букв фамилий трех основных основателей: Кенхиро Дена, Рокуро Аойама и Мейтаро Такеучи. Кроме этого название Dat на японском языке в переводе означает «проворный, живой». Так появилась название марки Datson - "Сын ДАТа". Однако, оказалось, что английское "son" в переводе по-японски означает "гибель, банкротство", поэтому первоначальное название изменили на Datsun.

В 1915 году появился автомобиль марки Dat-31, через год Dat-41. Производство машин в Токио продолжалось до 1916 года, после чего произошло слияние молодой фирмы с компанией Lila. Производство перенесли в город Осаку.

В 1919 году в Осаке, был основан Jitsuyo Jidosha Co. Ltd., еще один предшественник компании Nissan, и сразу приступил к производству трехколесного автомобиля в стиле Gorham, дизайн которого был придуман американским инженером Вильямом Горхамом . Параллельно с этим, компания занялась импортом механических станков, комплектующих и материалов из Америки, и таким образом, была признана одним из самых современных автомобильных заводов в Японии.

В 1926 году произошло объединение компаний Kwaishinsha Co. и Jitsuyo Jidosha Co. и была образована новая компания Dat Jidosha Seizo Co., которая в 1931 году стала подразделением Tobata Casting, ранее созданной Йошисуке Айкава.

Однако официальной датой основания компании Nissan Motor Co., Ltd. является 26 декабря 1933 года, когда в результате слияния Tobata и машиностроительной фирмы Nixon Sanyo была создана новая компания Jidosha Seizo Co., Ltd. с уставным капиталом в 10,000,000 йен.
В июне 1934 года ее переименовывают в известную Nissan Motor Со. Слово Nissan было образовано по первым буквам названия компании Nixon Sanyo. Президентом компании был назначен Йошисуке Айкава.

Подразделение Tobata Casting Co., Ltd. передала Jidosha Seizo Co., Ltd. производство первых автомобилей марки Datsun. А в 1934 году было завершено строительство первой фабрики Nissan Yokohama Plant.
Начался экспорт первых автомобилей марки Datsun в Азию, Центральную и Южную Америку. Первая партия была в количестве 44 автомобилей.

Президент компании Йошисуке Айкава оказался блестящим руководителем. Он возлагал большие надежды на развитие японской экономики за счет автомобильной промышленности, строил большие планы по поводу увеличения производства до 10000-15000 автомобилей в год и практически добился таких результатов.

Первый пассажирский автомобиль марки Datsun сошел с конвейера фабрики Yokohama в апреле 1935 года. В то время компания Nissan полностью перешла на использование японских комплектующих и установила автоматические прессы для производства панелей кузова, тем самым, завершив ручную обработку металлических листов. Эти нововведения позволили компании Nissan и японской автомобильной промышленности шагнуть далеко вперед.

По утверждению своих создателей, маленький Datsun выпуска 1934 года был "самым благородным в мире малолитражным автомобилем, рожденным в результате накопленного 15-летнего опыта конструкторов компании". Он отличался небольшим расходом топлива и надежной конструкцией. Однако под кузовом, похожим на уменьшенную копию европейского автомобиля марки Ford, скрывалось простое шасси британского Austin Seven, в котором японцы изменили только заднюю подвеску.

В мае 1935 года был сделан рывок развития бренда Nissan, что оказало огромное влияние на маркетинг компании. Был принят первый корпоративный символ компании: круг красного цвета символизировал восходящее солнце Японии, голубой цвет — небо. Девиз Nissan того времени — «Искренность приносит успех».

1935 год ознаменовался началом экспорта автомобилей Nissan в Австралию. В те дни автомобили марки Datsun показывали быстрорастущее преимущество Японии в современной индустриализации.

В 1939 году после успешных продаж на рынке автомобилей Dаtsun, компания Nissan приступила к созданию автомобилей больших размеров под маркой Nissan Type 70, автобусов Nissan Type 90 и фургонов Nissan Type 80.

В 1943 году было закончено строительство фабрики Yoshiwara Plant и началось производство автомобилей. В конце 1943 года, когда Япония была в самом разгаре Второй Мировой Войны, производство автомобилей и грузовиков было полностью прекращено. В сентябре 1944 года головной офис компании Nissan Motor Co. переехал в столицу Токио, район Нихонбаши, а название изменилось на Nissan Heavy Industries, Ltd.

В 1945 году Nissan возобновил производство грузовых автомобилей, а в начале 1946 — головной офис вернулся в Йокохаму. Начались исследования и развитие текстильного машинного оборудования. В 1947 году было вновь запущено производство легковых автомобилей марки Datsun.

Восстанавливая свои позиции после вынужденного простоя во времена Второй Мировой Войны, в 1950 году компания Nissan приобрела акции компании Minsei Diesel Motor Co., Ltd и через два года подписал договор о техническом сотрудничестве с английской компанией Austin Motor, выпустив через год с конвейера первый автомобиль марки Austin.

1951 год ознаменовался рождением марки Patrol — первого полноприводного внедорожника с 6-ти цилиндровым двигателем.

В 1953 году был создана новая профсоюзная организация Союз Работников Nissan Motors. Целью этого союза было создание современных взаимоотношений между рабочими и управляющими, основанных на взаимном доверии и уважении.

С 1958 года компания Nissan Motor Co. начала экспорт легковых автомобилей в США. В сентябре того же года два автомобиля марки Datsun 210 приняли участие в гонках Australian Mobil Gas Trial Rally, одном из наиболее сложных ралли в мире, и завоевали чемпионский титул в своем классе.

Nissan был первым японским производителем автомобилей, который в 1960 году получил 10-ый «Приз Года» за отличные показатели в отечественной промышленности. И в течение всего этого периода Nissan упорно создавал мощную организацию, как фундамент для стремительного и успешного роста в будущем.

Получив признание покупателей в родной Японии, торговая марка Datsun стала синонимом небольших автомобилей высокого качества. Процессавтомобилизации продолжал наращивать темпы на японском рынке, и в августе 1958года компания Nissan выпустила со своего конвейера высококлассный автомобиль марки Datsun Bluebird, созданный для личного пользования.

В то время отечественные автомобили считались менее практичными, чем импортные, так как требовали от водителя больших усилий в моменте торможения. Одной примечательной особенностью автомобиля Bluebird стало применение впервые японскими производителями передних тормозов с гидроусилителем, которые позволили даже хрупким женщинам тормозить легким нажатием на педаль. Первое поколение марки Bluebird воплотило в себе черты надежного, привлекательного и долговечного автомобиля.
В 1960 компания разработала новую модель большого автомобиля — Nissan Cedric. Название марки было придумано в честь главного героя известной книги Little Lord Fauntleroy, которую читают во всем мире.

Автомобили марки Bluebird 1959 года и Cedric 1960 года завоевали сердца японских покупателей и ускорили процесс автомобилизации Японии.

С самого начала компания Nissan создавала производственные фабрики за рубежом, выступив в 1959 году с инициативой создания сборочного комплекса в Тайване на базе компании Yulon Motor Co., Ltd.; а в 1961 году в Мексике она организовала Nissan Mexicana, S.A. de C.V. и подразделение Nissan Motor Manufacturing Co. в Австралии.

В преддверие либерализации законов об инвестициях капитала в Японии, компания Nissan увеличила производственные мощности построив еще два завода: в 1962 году - Oppama Plant и Zama Plant в 1965 году. А через год Nissan поглотила компанию Prince Motor Co., Ltd., в результате чего модельный ряд Nissan пополнился новыми марками Skyline и Gloria, а также была создана высококвалифицированная команда инженеров, продолживших славную традицию авиационных компаний Nakajima и Таchiki, ранее выпускавших высококлассные авиационные двигатели.

На пороге эры высокоскоростных автомобилей, новая марка Gloria была укомплектована одним из самых мощных двигателей того времени. Автомобиль также бы очень комфортный при езде, подвеска была практически идеальной.

В мае 1964 года во время гонок Grand Prix в Японии два автомобиля марки Gloria Super-6 с самого начала гонки захватили лидерство и с огромным преимуществом пришли к финишу первыми, завоевав чемпионский титул.

Автомобиль марки Cedric среднего размера, стал результатом колоссальных усилий компании. Он представил собой воплощение самых последних японских технологий того времени. В то время, будучи самой большой машиной в Японии среди автомобилей среднего размера, марка Cedric отличалась просторным салоном и удобным управлением, что было характерно для больших седанов.

Роскошный кузов марки Cedric был украшен двойными фарами, а при впечатляющих скоростных характеристиках расход топлива был такой же небольшой, как и у небольшого автомобиля. Cedric был исключительно долговечной моделью и оснащался современным оборудованием. В 1964 года в Токио на Олимпийских Играх Nissan Cedric был выбран автомобилем, на котором был доставлен Олимпийский Огонь из Греции в Японию.

В сентябре 1963 года было объявлено о начале выпуска автомобиля марки Skyline второго поколения, а уже в ноябре 1963 года этот автомобиль появился на японском рынке. Эта модель снискала себе славу удобной, небольшой семейной машины, простой и надежной в управлении и обслуживании.

Двигатель марки Skyline имел гарантию на 2 года эксплуатации или 30 тысяч километров пробега. Шасси не требовали замены смазки на протяжении 30 тысяч километров. Материалы, применяемые для производства шаровых опор, отталкивали грязь и пыль, что увеличивало долговечность деталей. За это автомобиль марки Skyline получил высшую «Техническую Награду от Общества Автомобилестроителей».

Впоследствии, в феврале 1965 года был выпущена ее модификация - автомобиль Skyline 2000GT-B. Несмотря на то, что марка позиционировалась как спортивная, Skyline 2000GT-B стал массовым автомобилем, показывающим высокие объемы продаж. Стандартная комплектация включала в себя три итальянских карбюратора типа Вебер, имеющих лучшие в мире характеристики.

Даже самые искушенные водители не смогли не оценить отличные характеристики автомобиля. Популярная модель Skyline S54B одержала победу в гонках в Японии и выиграла все без исключения туры, обойдя все именитые зарубежные спортивные аналоги автомобилей.

В 1966 году появился автомобиль марки Sunny и он обьявил наступление в Японии эры «отечественного автомобиля», что явило собой огромную движущую силу на фоне быстрорастущего рынка небольших машин.

В 1966 году начала прослеживаться тенденция увеличения количества людей, обладающих достаточным временем для отдыха, чтобы наслаждаться путешествием на своем личном автомобиле. Несмотря на то, что марка Nissan Bluebird оставалась популярным семейным автомобилем, по цене он был недоступен для среднего класса. В ответ на сложившуюся ситуацию компания Nissan разработала марку Datsun Sunny 1000.

Этот автомобиль предлагал покупателям высокое качество по приемлемой цене. Будучи автомобилем абсолютно новой в то время категории компакт - класса, марка Sunny стала наиболее популярной в течении всеобщей автомобилизации Японии. Название модели абсолютно подходило её имиджу, который был определен как «солнечный свет», «яркий, живой и молодой».

В 1966 году автомобиль марки Nissan Prince R380 занял 3-е место в японских гонках Grand Prix, конкурируя с легендарным автомобилем марки Porsche 906. И в этом же году модель Nissan Bluebird одержала победу в своем классе в ХIV Safari Rally. Впервые на этих гонках победу одержал японский автомобиль.

В 1967 году для японской императорской семьи был разработан первый государственный лимузин марки Prince Royal с двигателем V8 объемом 6373 см3; длина автомобиля была 6,155 мм, ширина — 2,100 мм и высота — 1,770 мм.

В январе 1968 года центральный офис компании переехал в новое здание в районе Гинза города Токио. В том же году был выпущен на рынок новый автомобиль марки Fairlady 2000, который помог компании Nissan получить огромную популярность на международном автомобильном рынке.

В 1969 году на рынке появился заднеприводный, динамичный автомобиль марки Datsun 240Z с независимой подвеской, дисковыми тормозами на передних колесах и 6-ти цилиндровым двигателем. Этот автомобиль признали самым продаваемым спортивным автомобилем в мире в течении70-х годов. 500 тысяч автомобилей марки Datsun 240Z было продано менее чем за 10 лет.

Год за годом увеличивались объемы продаж и к 1969 году общие экспортные поставки достигли 1 миллион автомобилей. В начале 1970 года Lambda 4S-5 совершила успешный запуск первого японского спутника OSHIMI. В те годы компания Nissan также занималась развитием и производством ракетных двигателей и установок для запуска. В том же году компания начала расширять производственную интересы, занявшись также изготовлением двигателей для кораблестроительной отрасли.

В 1970 году компания Nissan победила в гонках Safari Rally благодаря великолепному результату автомобиля марки Bluebird, а в 1971 году победу одержал автомобиль Datsun Fairlady 240Z.

Первоначально спортивное купе Fairlady 240Z разрабатывалось только в расчете на автомобильный рынок США. Модель появилась в 1969 году, в период, когда фирма Nissan выпускала легковые автомобили высокого качества, но довольно заурядной внешности и не слишком прогрессивной конструкции. Дизайн кузова марки Fairlady 240Z оказался настолько удачным, что поставил автомобиль в один ряд с лучшими европейскими автомобилями того же класса.

Он имел довольно просторный салон, обладал высокими скоростными и ходовыми качествами. В первые 2 года было продано около 500 тысяч машин. Nissan-240Z продержался в производстве около 10 лет и стал одним из самых популярных спортивных автомобилей в мире. На этой марке были одержаны многочисленные победы в международных соревнованиях.


Читать далее >>>



Нравится ли вам наш сайт


Войти на сайт

Ваш Email:

Пароль:

Ваш раздел

Здравствуйте, Гость!
Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем

Поиск

Марки
Модели
Год
|Pасширенный Поиск|

Руководство по ремонту


Дорожные знаки